La linea premium. Per industria pesante, servizio navale di classe e le quattro zone ATEX, dove la specifica non può scivolare e la certificazione non si improvvisa.
Un retrofit Pro copre i casi in cui il motore originale è più di un pezzo da catalogo, un motore antideflagrante Zona 1 su una pompa di processo chimico, un azionamento per gru certificato di classe con flangia specifica del costruttore, un ausiliario sovradimensionato su un argano frenato. La linea Pro si specifica caso per caso: modo di protezione, flangia, albero e dossier di certificazione vengono incorporati nell'ordine. Il servizio rispecchia l'originale; la classe di efficienza, dove rilevante, viene portata al livello europeo attuale.
| Carcassa | IEC 63 — 355 | 14 carcasse IEC. Carcasse su misura lavorate su commessa. |
| Gamma di potenza | 0.12 — 355 kW | Da motori ausiliari fino ad azionamenti industriali da 355 kW. |
| Tensione | 230/400V · 400/690V · 60Hz | Tensione UE standard. Avvolgimenti 60Hz per Nord America o navale. |
| Poli | 2 / 4 / 6 / 8 + 10 / 12 ⋯ | 2/4/6/8 standard. 10/12 su richiesta. |
| Montaggio | B3 / B5 / B14 / B35 | IEC standard o flangia su misura in officina. |
| Classe efficienza | IE2 / IE3 / IE4 | IE3 standard UE. IE4 (Super Premium) su richiesta. |
| Classe isolamento | F (155°C) · H on request | Classe H per ambienti alti o sala macchine. |
| Protezione IP | IP55 std · IP56/65/66/67 on req | IP68 progettato caso per caso. |
| Versioni con freno | Freno elettromagnetico | Coppia, tensione, tipo di rilascio configurabili. |
| Compatibilità VFD | Standard · potenziato su richiesta | Cuscinetti isolati, filtri dV/dt, ventilazione forzata su richiesta. |
| Zone ATEX | Zone 1 / 2 / 21 / 22 | IECEx 60079, UE 2014/34/UE. Tempi 6-10 settimane. |
| Certificazioni classe | BV · LR · DNV · ABS · RINA · ClassNK | Tutti e sei i principali enti. Documentazione caso per caso. |
| MED / Requisiti essenziali | Wheelmark · Direttiva 2014/90/UE | Per apparecchiature marine soggette alla Direttiva UE sui Dispositivi Marini, il test sui requisiti essenziali con certificazione wheelmark è disponibile su richiesta. Si applica a specifiche applicazioni (es. dispositivi gru, pompe antincendio di emergenza). |
| Finitura superficiale | Sabbiatura + rivestimento C5M | Cabina di sabbiatura e cabina di verniciatura interne, rivestimento alla categoria di corrosività C5M secondo ISO 12944, la specifica per atmosfere costiere e marine. Sistemi C3 o C4 per ambienti meno aggressivi su richiesta. |
Lo standard di rivestimento Dormot Pro è C5M secondo ISO 12944, la categoria di corrosività atmosferica più alta per esposizione costiera e navale. L'intero processo si svolge internamente, in due cabine dedicate.
L'alloggiamento del motore viene sabbiato nella nostra cabina dedicata fino a raggiungere il profilo di pulizia e rugosità richiesto dal sistema di rivestimento. Nessun ossido residuo, nessuna scaglia di laminazione, nessuna contaminazione superficiale.
Il motore viene sospeso a catene nella cabina di verniciatura, consentendo l'accesso a 360° in un singolo passaggio. Un sistema a tre strati (primer zincante, intermedio, finitura) viene applicato allo spessore di film secco richiesto per la durabilità C5M. Categorie inferiori C3 o C4 disponibili su richiesta per ambienti meno aggressivi.
Dopo la completa polimerizzazione, ogni motore viene controllato per spessore del film secco e difetti visibili prima del montaggio del cappuccio dell'albero e dell'imballaggio.
Ogni motore Dormot Pro passa per l'ufficio tecnico VBE e l'officina interna nella regione di Rotterdam prima di arrivare al cliente. L'ingegneria, la preparazione superficiale, il rivestimento, il collaudo al banco e il dossier di certificazione, tutto qui, da persone che conosciamo, su disegni che conserviamo.
Specifiche, disegni, dossier di certificazione e dialogo con il cliente appartengono all'ufficio tecnico VBE a Dordrecht. Ogni motore Pro viene configurato qui in base all'applicazione, carcassa, albero, flangia, morsettiera, zona ATEX, documentazione di classe.
Ogni motore viene sabbiato nella nostra cabina, poi sospeso a catene nella cabina di verniciatura per un accesso a 360° e rivestito alla categoria di corrosività C5M secondo ISO 12944. La finitura è ciò che dà al motore la vita utile in ambienti costieri e marini. Questo lavoro lo facciamo noi.
Ogni motore Pro viene mandato in regime al banco sotto carico prima della spedizione. Misure elettriche, misure di vibrazione e rapporto di prova vengono archiviati sotto il numero d'ordine. Il cappuccio giallo dell'albero si mette solo dopo la firma del rapporto. Il motore viene poi imballato e spedito da Dordrecht.
Dormot Pro è progettato, finito, collaudato e certificato da Van Bodegraven Elektromotoren nella regione di Rotterdam.
Niente codice catalogo? Usa la scheda dimensionale Dormot per registrare la geometria e i dati elettrici del motore esistente. Rinviala via email, confermiamo la giusta specifica.
Tutte le linee Dormot sono vendute e assistite tramite Van Bodegraven Elektromotoren a Rotterdam, la società madre e il canale di vendita esclusivo.
sales@vanbodegraven.nl →
La linea di sostituzione. Certificata di classe da tutti e sei i principali enti. 2/4/6/8 poli, versioni con freno, IP55 standard. A magazzino a Rotterdam per ausiliari navali e sostituzione industriale.
La linea di ricondizionamento. Smontati, riavvolti se necessario, bilanciati per vibrazione e collaudati sotto carico al banco. Garanzia dodici mesi, rapporto elettrico completo.